如何延長基站電源松下電池壽命
基站松下蓄電池從現在運用狀況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，運用壽數短的問題，短短1～2年時刻蓄電池的容量只需標稱容量的30%～40%，有的只需10%～20%，而大部分基站蓄電池經過1～4年作業，其容量只需其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其規劃運用壽數，與交流局站同類蓄電池比較，其運用壽數也大大下降。本文對基站電源作業過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延伸基站蓄電池運用壽數的方法。
基站松下蓄電池從現在運用狀況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，運用壽數短的問題，短短1～2年時刻蓄電池的容量只需標稱容量的30%～40%，有的只需10%～20%，而大部分基站蓄電池經過1～4年作業，其容量只需其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其規劃運用壽數，與交流局站同類蓄電池比較，其運用壽數也大大下降。本文對基站電源作業過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延伸基站蓄電池運用壽數的方法。
蓄電池壽數的界說
蓄電池的壽數一般是指浮充狀況下的運用年限。關于在非浮充狀況下作業的蓄電池，其壽數是從循環放電次數和放電深度兩個維度來衡量的，如表1所示。所以不能簡略地以能運用多少年來衡量松下蓄電池的壽數。
關于蓄電池的循環放電次數來說，有必要是在蓄電池放電后滿意電能，要滿意電能充電時刻至少需求24小時(依據YD/T799-2002的規矩)。關于充電缺少的狀況，其循環放電次數很難承認，肯定要低于表1中描繪的數據。
放電深度對電池運用壽數的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環運用次數就越少，如表1所示，因而在運用時應避免深度放電。
蓄電池壽數接連的要素
關于閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種失效方式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其間正極板柵腐蝕由于合金工藝技術的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。
失水的途徑比較多：節流閥規劃不合理，再三翻開;電源對蓄電池再三均充;環境溫度過高。其間高溫是最首要的要素，高溫會加速蓄電池失水速度，導致蓄電池容量下降。以25℃為基準，當蓄電池作業環境上升10℃，壽數削減50%，如圖1所示。
熱失控是指松下蓄電池在充電過程中發作的熱量未及時釋放出，溫度和化學反應之間構成一個正回饋，出現失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，構成蓄電池外殼變形，嚴重者構成蓄電池爆破。熱失控的原因是機房環境溫度跨過45℃、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功用)、充電電流跨過規劃值(跨過2.5C10)。
硫酸鹽化是指在極板上生成白色穩固的硫酸鉛結晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉化為活性物質的硫酸鉛，導致電池容量下降或功用衰退。鹽酸化的原因是電池在設備運用前曾長期放置貯存(跨過3個月)、繼續過放電或常常過量放電或小電流深放電、環境溫度過高或過低、常常充電缺少和沒有守時施行均充。
影響基站電池作業壽數的要素
許多基站的方位偏僻，交流電供電不穩定或再三停電，乃至根柢就沒有交流電;基站沒有空調或野外站點，環境溫度高;站點偏僻且數量多，無法做到精細化維護。以上是基站蓄電池作業環境的根柢狀況。
經過對我國基站蓄電池損壞狀況的分析，搜集新疆、浙江、陜西、云南幾個省松下蓄電池損壞的標本分析，并結合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數據，咱們得出影響蓄電池作業壽數的有以下幾個要素：
1、交流再三停電
再三停電、停電時刻長、停電時刻無規律，使蓄電池再三充放電，或許基站根柢就沒有交流電，經過柴油發電機和蓄電池替換供電，是構成蓄電池容量下降過快和運用壽數縮短的一個最首要原因。
基站停電頻次過高，一天內停電數次，乃至接連停電數天，使基站蓄電池在放電后沒有滿意電的狀況下又放電，蓄電池長期處于欠充狀況。如接連屢次發作欠充，將構成蓄電池容量累積性虧本，硫酸鹽化加重，蓄電池容量將在較短時刻內下降，其運用壽數將較快接連。
2、松下蓄電池存儲時刻太長
蓄電池在寄存過程中存在自放電，假定長期得不到補償，就會出現硫酸鹽化現象。這種現象假定沒有得到及時改進，蓄電池容量會下降乃至損壞不能運用。蓄電池在存貯過程中，環境溫度對容量影響也非常大，如表2所示。
3、基站的環境溫度過高
基站停電后，空調停機。由于基站為封閉機房，基站室內溫度將大幅上升。溫度過高使閥控式密封電池內部失水量加重，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔閡內電解液削減)使電池容量下降，縮短運用壽數。
4、電池設備注冊質量
蓄電池的設備是否契合規范，對蓄電池的運用任務影響非常大。設備時沒有將蓄電池之間的聯接器固定螺釘擰緊，接線柱與聯接器之間觸摸電阻增大，在充放電時將發作許多熱量而燒壞，構成整組蓄電池損壞;蓄電池溫度傳感器沒有設備或設備過失，在溫度高時會由于無法調整充電電壓到合適值，蓄電池出現熱失控現象，構成蓄電池損壞;注冊時沒有在監控單元中調整蓄電池處理參數至合理值，構成蓄電池損壞。
5、沒有正確地設置蓄電池處理參數
開關電源涉及到蓄電池處理的參數有蓄電池容量、充電電流系數、均浮充電壓、一二次下電電壓、主動均充的條件、溫度補償電壓，假定這些參數設置不合理，會對松下蓄電池的壽數構成影響。例如一二次下電電壓設置電壓過低，使蓄電池出現過放電乃至深度過放電現象，加重蓄電池負極板硫酸化，將使蓄電池容量下降，運用壽數縮短。蓄電池容量設置不正確，影響蓄電池充電電流，構成蓄電池充電電流過大而損壞。
延伸基站供電蓄電池壽數的方法
依據構成基站蓄電池作業壽數削減的要素，結合實踐狀況咱們供給如下幾個延伸蓄電池壽數的方法。
1、添加油機供電
關于再三停電的站點，經過添加固定油機或移動油機來確保蓄電池在停電后能得到及時補償充電，或許避免蓄電池深度放電。對過于再三停電的站點，除了選用上面的方法之外，還需求選用特別的蓄電池來解決問題，例如用GEL電池。GEL在循環運用壽數上比AGM次數多1.5~2倍。建議在這種站點運用2V電池，避免運用12V電池。
關于沒有交流電的站點，柴油發電機很難確保(油價上漲和不能及時加油)供電，需求選用新的供電計劃，可考慮選用太陽能供電系統。
2、削減蓄電池過放并及時補償
在電源供電計劃規劃期，需求依據負載電流，結合蓄電池的放電曲線配備比較合適的蓄電池容量，在要求的放電時刻內避免蓄電池過放。一般原則是在蓄電池放電抵達規劃要求的時刻時，蓄電池放出的容量≤80%。
電源注冊后，假定暫時沒有市電接入或暫時不運用電池，有必要斷開蓄電池的全部負載，使蓄電池處于開路狀況。避免蓄電池小電流放電，構成蓄電池容量下降或許失效。
在電源蓄電池處理方面，盡量避免蓄電池在倉庫放置時刻跨過3個月，假定跨過3個月不能設備，那么就要考慮對松下蓄電池進行充電。
依據實踐運用狀況調整蓄電池欠壓維護的電壓，盡量避免蓄電池出現過放電和深度過放電(小電流過放電)。關于再三停電的站點，為了延伸蓄電池作業壽數，要求一次負載下電電壓≥47V，二次下電電壓≥46V。
在電源注冊后，人工操控施行對蓄電池均衡充電，均衡充電時刻≥10小時。關于再三停電的站點，可以添加蓄電池充電電流，以縮短蓄電池充電時刻，添加充電前期充入的電量。經過監控單元，將充電電流系數調高為0.18～0.22C，最大充電電流系數不能跨過0.25C。
依據基站停電次數及時刻，關于停電次數多且停電時刻長的站點，延伸均衡充電時刻，改動均衡充電時刻周期設置，把原設置一般180天周期調整為30天或15天，以削減鹽酸化現象的發作。
3、削減高溫影響
假定蓄電池設備在機房或許方艙內，需求設備空調，確保機房環境在合適的溫度。關于野外電源，需求在電池柜上樹立涼棚避免陽光直射?？梢越涍^地埋的方法，把蓄電池放在專門的地窖內，確保蓄電池的作業環境溫度不會太高。野外電源最好運用溫度規劃比較寬的GEL電池，以削減高溫或低溫對電池構成的影響，以延伸運用壽數。
4、守時維護
蓄電池在作業一段時刻后，會出現單個電池落后(一般狀況下落后電池端電壓不得小于正常的20mV)或失效的現象。假定不及時發現，那么落后的電池會越來越落后，直至失效。失效的電池會導致其他好的電池隨時刻推移逐漸失效，進而使整個電池組作廢。一般要對蓄電池每隔3個月進行一次維護，首要檢查蓄電池組中有無漏液、有無外殼變形、有無落后電池存在、蓄電池聯接處有無銹蝕和固定螺釘松動、環境溫度是否正常等。只需做到及時發現及時處理，才調確保松下蓄電池的正常運用壽數。